您的位置:主页 > N生活篇 >宾士母公司戴姆勒的自驾卡车，开始公开道路测试

戴姆勒公司的自驾卡车，将在美国上路测试，这款 Level 4 的车辆会成为无人货运战场的新兵，当打造宾士车的德国大军公开声明，要在 2020 年让这款车量产上路，所有对手都得绷紧神经。

好的，我知道你们在想什幺，又是一台无人卡车、自动驾驶，没什幺了不起。现在市场的自驾卡车竞争者队伍，已经跟中秋返乡车潮一样多了。目前自驾卡车的主要竞争者包括：

飞步科技：与中国邮政系统合作，是中国第一个商业运转的自驾货运案例。他们提供 Level 4 的自动驾驶系统，据称已运送超过 6 万件货物，行驶里程超过 3,600 公里，并计划拓展物流路线到 100 条。
Embark：已与亚马逊合作，负责部分货物运送，採用 Level 4 驾驶系统，并宣称在自动驾驶技术达成多项创举。
Einride：目前首家真正意义的自驾卡车，来自瑞典的新创公司，今年已上路，每天运行 300 公里路程，且车上没有安全驾驶员。
Kodiac Robotic：创办人来自 Google 自动驾驶团队，目前在德州上路 8 辆车，然而现阶段都还需要一位安全驾驶员在车上待命。
TuSimple：中美合资的新创公司，是目前商转规模最大的公司，替美国邮政运送从达拉斯到凤凰城的邮件，提供 Level 4 自动驾驶系统，随车有安全驾驶员待命，今年底前车队将扩增至 100 台以上，同时也将在中国拓展营运路线。

这些公司之外还包含 Aurora、Ike、Pronto、Starsky Robostic 等，尚未正式商业运行的公司，每家几乎都有来自苹果、Google 等科技大厂背景的员工，要打造最强的驾驶系统；更别提自动驾驶主要厂商 Waymo 也有卡车计画，特斯拉的卡车也仍在开发。

戴姆勒加入战局并不晚，但是整体进展稍微落后，他们的自驾卡车名为 Freightck101.com/r Cascadias，系统则由戴姆勒最近入股的 Torc Robotics，这家成立十多年的公司，默默开发能在公路运行的 Level 4 自动驾驶系统，不仅成为推动自驾卡车的主力，也是未来宾士车自动驾驶的一大助益。

如今他们宣布将在维吉尼亚州进行公开道路测试，戴姆勒的一举一动，都让其他竞争者绷紧神经，因为全球最大的卡车製造商名号，加上雄厚的资本，很可能会瞬间翻转这个新兴市场。最新成立的戴姆勒卡车自动驾驶集团，就是为了整合全球资源，全力打造出能商转的自驾卡车产品。

「在我们打造车辆的同时，还要投资美国的基础建设。」戴姆勒卡车北美公司总裁 Roger Nielsen 说，美国高速公路是他们发展自动驾驶科技的绝佳场域。言下之意，戴姆勒很有可能会在 5G 架构下，协助建设高速公路车联网相关装置。如果基础建设、驾驶系统跟车辆，全都是戴姆勒体系，谁能在自驾卡车市场胜出，就很值得关注啰。

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